1, Razlog
Habanje pulpnih pumpi uglavnom je uzrokovano kavitacijom. Kavitacija je hidrodinamički fenomen uglavnom uzrokovan promjenama unutrašnjeg pritiska vode. Kada se brzina protoka u određenom području pumpe za vodu poveća, a tlak se smanji do donjeg tlaka plinifikacije, stvara se veliki broj mjehurića zbog gasifikacije vode.
Kada ovi mjehurići uđu u područje visokog pritiska vode, brzo će se stisnuti i puknuti. Kada mehur pukne, snažna udarna sila (do nekoliko stotina atmosfera) će više puta udarati u kućište pumpe i lopatice kanala za protok. Mjehurići koji prodiru u tok vode također sadrže određene plinove koji mogu uzrokovati oksidaciju unutar turbine.
Kada ponovljeni udar uzrokovan kontinuiranim pucanjem mjehurića premašuje čvrstoću materijala pumpe, to će dovesti do korozije dijelova stroja, stvaranja jama na površini, pa čak i infiltracije. Kavitacija može uzrokovati nestabilan rad pumpe, visoke vibracije i druge nesigurne faktore.
2, Rješenje
1. Preporučuje se izvođenje radova na temperaturi okoline od 15 do 32 stepena, a tokom perioda izgradnje površinska temperatura podloge mora biti 3 stepena viša od temperature rosišta, a relativna vlažnost mora biti ispod 60%.
2. Koristite specijalizovanu opremu da uklonite vlagu sa površine obratka i obrišite površinu radnog komada acetonom ili sredstvom za odmašćivanje da biste uklonili masnoću i ostatke.
3. Uklonite oksidni sloj na površini obratka, a na pjeskarenoj površini može se vidjeti ujednačena metalna boja; Popravite korodirane dijelove opreme.
4. Nakon površinske obrade, stavite opremu u peć za grijanje i zagrijte je na nazivnu temperaturu za nanošenje ljepila. Izvršite tretman očvršćavanja prema nazivnoj temperaturi za ljepljive i materijale otporne na habanje.
5. Nakon zagrijavanja i očvršćavanja, radni komad se strogo brusi prema veličini radnog komada i polira do standardne veličine.
6. Nakon ravnomjernog miješanja završnog premaza otpornog na habanje i antikorozije, nanijeti ga na ljepljivu površinu obratka i izvršiti površinsku obradu kako bi površina radnog komada bila glatka i ravna.