Šta da radim ako potopna pumpa izgara? Šta ga je uzrokovalo? Razlozi i rješenja za probleme mogu se sažeti na sljedeći način:
1. Zemljovid za uzemljenje povezan je s pogrešnim napajanjem. U kablu potopne pumpe nalaze se četiri jezgra, pazite da ne priključite mrežno povezivanje žice uzemljenja kao dalekovod.
2. Mehanička brtva potopne pumpe je oštećena i curi vodu. Redovno koristite megohmmeter za provjeru izolacijskog otpora potopne pumpe. Ako se izolacijski otpor opada, preduzimaju pravovremene mjere održavanja kako bi se spriječilo izgaranje motora.
3. Pročitajte vodu nakon oštećenja kabla. Redovno provjeravajte otpor izolacije potopne pumpe.
4. Impeler je zaglavljen. Kad se rotor zaglavi i ne može se okretati, trenutni omjer se povećava. Vremenom će se namotaj potopne pumpe brzo izgorjeti.
5. Dva kraja namotaja statora dodiruju školjku, a namotavanje se probija do zemlje.
6. Potopna pumpa počinje i prestaje prečesto.
7. Vrijeme rada od dehidracije potopne pumpe je predugo. Vrijeme operacije dehidracije potopne pumpe može biti samo oko 1 minute. Kako vrijeme traje, temperatura električne pumpe povećat će se zbog lošeg rasipanja topline.
8. Nedostatak faze rada. Kad je potopna pumpa u radu gubitka faze, općenito je u kočnom stanju, a struja je mnogo veća od nazivne vrijednosti. U ovom trenutku, temperatura potopne pumpe za navijanje raste, a s vremenom će izgorjeti namotavanje statora.
Glavni razlozi koji utječu na normalan rad potopnih pumpi su:
Općenito, glavni faktori koji utječu na normalan rad potopnih pumpi su sljedeći.
(1) Problem sa curenjem. Karakteristična za potopnu pumpu je da su pumpa i stroj integrirani i potopljeni zajedno, tako da je curenje jedan od važnih faktora koji utječu na normalan rad potopne pumpe.
(2) Blokirana rotacija. Kada se zaglavi potopna pumpa, zaglavljene struje rotora od 5-7 puta veće od normalne struje pune opterećenja bit će generirana na namotavanju statora. Bez zaštitnih mjera potopljiva pumpa brzo će izgorjeti. Mnogo je razloga za blokadu potopnih pumpi, poput zaglavljenja rotora, mehaničko zabrana za otkucavanje i zapletanje prljavštine.
(3) Napon napajanja je prenizak ili je frekvencija preniska.
(4) habanje i korozija. Nošenje i suza uvelike će smanjiti performanse električne pumpe, što rezultira smanjenjem brzine protoka, glave i efikasnosti. Hrđa na propeller i poklopcu pumpe također će uzrokovati da se zaustavi. Korozija potopnih komponenti pumpe ne samo utječe na performanse pumpe, već i skraćuje svoj radni vijek.
(5) Kabl je slomljen ili slomljen. Prijem i lomljenje kabela ne samo da ne uzrokuju samo da će prouzrokovati nezgode na udarcu, već čine i vrlo vjerojatno da će pumpa za vodu biti u dvogodišnjem radnom stanju faze u dva.
Rad i održavanje potopnih pumpi
(1) Provjerite je li kabel puknut ili slomljen. Prije upotrebe, potrebno je promatrati izgled kabla i koristiti multimetar ili megohmmetar koji će provjeriti je li kabel pravilno povezan. Ne smije biti curenje ulja na kablovskoj utičnici.
(2) Prije upotrebe nove pumpe ili pokretanje rezervne pumpe koja je duže vrijeme pohranjena, meri se mjerila metrina za mjerenje izolacije između statora i kućišta ne manje od 1mq. Inače, motorni namotavanje treba sušiti za poboljšanje nivoa izolacije. Vrijednost izolacijske otpornosti potopnih električnih pumpi u vrijeme napuštanja tvornice uglavnom prelazi 50MR2 kada se mjeri u hladnom stanju.
(3) Provjerite je li potopna pumpa curi ulje. Moguće pute curenja ulja potopnih električnih pumpi uključuju kablovske priključke, brtvljenje na vijku za punjenje ulja u brtvenoj komori i o - prstenaste brtve na brtvenim točkama. Tokom inspekcije potrebno je utvrditi postoji li istinsko curenje ulja. Razlog curenja nafte na vijku za punjenje goriva je taj što vijak ne zategne ili je oštećena guma otporna na ulje ispod vijaka. Ako se utvrdi da ima curenje nafte na brtvljenoj tački O - prstena, to je uglavnom zbog kvara brtve zvona O -. U ovom trenutku, električna pumpa treba rastaviti, a zamijeni za brtvljenje.
(4) Prije ponovne upotrebe potopne električne pumpe već dugo je bilo u radnoj kućištu pumpe, rotor treba biti okrenut, a zatim se ponovo pokrenut kako bi se spriječilo hrđanje komponenti i nepravilnosti za proizvodnju vode, što može oštetiti vodu. Ovo je važnije za potopne potopne pumpe koje ispunjene vodom.
