Postoji nekoliko razloga za sažetak:
1. Zemljovid za uzemljenje povezan je s pogrešnim napajanjem. U kablu potopne pumpe nalaze se četiri jezgra, pazite da ne priključite mrežno povezivanje žice uzemljenja kao dalekovod.
2. Mehanička brtva potopne pumpe je oštećena i curi vodu. Redovno koristite megohmmeter za provjeru izolacijskog otpora potopne pumpe. Ako se izolacijski otpor opada, preduzimaju pravovremene mjere održavanja kako bi se spriječilo izgaranje motora.
3. Pročitajte vodu nakon oštećenja kabla. Redovno provjeravajte otpor izolacije potopne pumpe.
4. Impeler je zaglavljen. Kad se rotor zaglavi i ne može se okretati, trenutni omjer se povećava. Vremenom će se namotaj potopne pumpe brzo izgorjeti.
5. Dva kraja namotaja statora dodiruju školjku, a namotavanje se probija do zemlje.
6. Potopna pumpa počinje i prestaje prečesto.
7. Vrijeme rada od dehidracije potopne pumpe je predugo. Vrijeme operacije dehidracije potopne pumpe može biti samo oko 1 minute. Kako vrijeme traje, temperatura električne pumpe povećat će se zbog lošeg rasipanja topline.
8. Nedostatak faze rada. Kad je potopna pumpa u radu gubitka faze, općenito je u kočnom stanju, a struja je mnogo veća od nazivne vrijednosti. U ovom trenutku, temperatura potopne pumpe za navijanje raste, a s vremenom će izgorjeti namotavanje statora.
Da li se potopna pumpa može popraviti nakon što gori ovisi o specifičnoj situaciji
Uobičajene situacije oštećenja i mogu li se popraviti
1. Namotavanje motora izgorelo je
Ako se motorni vijak blago izgore, poput samo lokalnog kratkog spoja ili otvorenog kruga, može se popraviti. Premotavanjem namotaja i obnavljanjem električne performanse motora, potopna pumpa može se popraviti. Ali ako je namotač teško izgorelo, uzrokujući ozbiljnu štetu na jezgru motora, možda će biti teško popraviti i općenito zahtijeva zamjenu cijelog motora ili čak cijelu potopnu pumpu.
2. Mahanička oštećenja brtve
Neispravnost potopne pumpe uzrokovane mehaničkim oštećenjem brtve može se popraviti. Mehanička brtva je važna komponenta za sprečavanje ulaska vode u motor. Kada je oštećen, sve dok se na vrijeme zamjenjuje nova mehanička brtva, potopna pumpa može nastaviti normalan rad.
3. Oštećenja kablova i ugradnja vode
Kada je kabl oštećen, a voda ulazi u kabl, ako se oštećeni deo kabela može otkriti i zamijeniti pravovremeno za vraćanje izolacione performanse potopne pumpe, tada se može popraviti potopna pumpa.
4. Impeler zaglavljen
Ako zaglavlje rotora ne uzrokuje ozbiljnu štetu motoru zbog dugog - termin preopterećenja, potopna pumpa može i dalje raditi normalno nakon rješavanja problema zaglavljenih rotora, poput uklanjanja krhotina iz rotora. Ali ako se rotor zaglavi predugo, uzrokujući da motor izgara, problem motora treba prvo riješiti da bi vratio potopnu pumpu u normalu, što može uključivati održavanje ili zamjenu motora.
5. Oba kraja namotaja statora su u kontaktu sa kućištem (probijanje namotaja na zemlju)
Ova situacija zahtijeva provjeru stupnja kvara. Ako je riječ o samo lokalnoj izolacijskoj šteti, problem se može riješiti popravljanjem izolacijskog sloja, a potopna pumpa može se popraviti. Ali ako namotaj ima ozbiljnu podjelu tla, možda će biti potrebno da se obnovim namotajem ili zamijenimo motor.
Način popravka
1. Problem sa namotavanjem motora
(1) djelomični kratki spoj ili otvoreni krug
Prvo, potrebno je demontirati potopnu pumpu i ukloniti motor.
Pronađite neispravan dio namotavanja i zabilježite broj okreta, promjera žice i drugih parametara namotaja.
Pažljivo uklonite oštećeno namotavanje, a zatim ponovo vjetrajte novim namotavanjem prema izvornim parametrima.
Ugradite ranu natrag natrag u motor i izvedite izolacioni tretman, kao što su slikanje, sušenje itd. Da biste osigurali dobre izolacijske performanse namotaja.
Ponovo sastavite potopnu pumpu i provođenje testiranja.
(2) Ozbiljno paljenje (uključivanje oštećenja željeznog jezgra itd.)
Ako se utvrdi da bude ozbiljna šteta koja se ne može popraviti, potrebno je kupiti motor istog modela ili pogodan za zamjenu.
Prilikom zamjene motora obratite pažnju na položaj instalacije i način povezivanja motora kako biste osigurali ispravnu instalaciju, a zatim provedite testiranje.
3. Mahanička oštećenja
Prvo rastavite potopnu pumpu i pronađite mehaničke komponente brtve.
Očistite područje u kojem se instalira mehanička brtva kako bi se osigurala čistoća i odsutnost krhotina.
Odaberite odgovarajuću mehaničku brtvu za zamjenu prema modelu i specifikacijama potopne pumpe.
Ponovo sastavite potopnu pumpu i provjerite performanse za brtvljenje.
4. Oštećenje kablova i ugradnja vode
Da biste odredili lokaciju oštećenja kabla, testiranje izolacijskog otpora uglavnom se može koristiti za pronalaženje.
Odrežite oštećeni kabel i ponovo povežite novi kabl. Kada se povezuje, vodootporan i izolacioni tretman treba izvršiti dobro, poput korištenja vodootpornog traka, cijevi za topline zahranjenost itd.
Regulacija izolacijskog otpora potopne pumpe kako bi se osiguralo da ispunjava normalne zahtjeve prije nego što ga vrati u upotrebu.
5. Impeler zaglavljen
Rastavite telo pumpe potopne pumpe i pronađite rotor.
Uklonite krhotine kao što su blato, platnene trake itd. Iz rotora.
Provjerite je li rotor oštećen i zamijenite ga ako je potrebno.
Sastavite potopnu pumpu za probnu operaciju.
6. Oba kraja namotaja statora su u kontaktu sa kućištem (probijanje namotaja na zemlju)
Za manju izolacijsku štetu, izolacijski materijali poput izolacijske boje, izolacijske trake, itd. Mogu se koristiti za popravak, a područje kvara može se tretirati tako da vraća izolacijske performanse.
Ako je to ozbiljnija situacija, potrebno je preimenovati namotavanje ili zamijeniti motor, a specifični način rada sličan je popravku kotrljanja motora.